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鹿島臨海鉄道 ガルパンラッピング

KATOから鹿島臨海鉄道6000形が再版された時、「絶対、ガルパンラッピング車出してくるぞ~」と考えていました。
鹿島臨海鉄道6000形2両セットを入手しても、ガルパンラッピングデカールには手を出しませんでした。

予想通り、イベント限定品という形ではあるもののガルパンラッピング車出ましたね。

台風の影響もあってイベント会場には行けなかったのですが、友人が買ってきてくれました。

展示用模型という形で出したかったのか、ダミーカプラー仕様です。

鹿島臨海ガルパン横
ラッピングの印刷はまあまあといったところ。
国内仕様としては良い方。海外の最近の製品と比べると及第点といったところですかね。

さっそく、分解してみました。
ライトユニットは前後とも入っていません。
集電板はあります。
ですので、T車として連結させて走らせるなら、品番16001-1Dの台車に交換し、品番16001-1Gのライトユニットを追加してやれば良さそうです。
ただ、16001-1Dはどこも売り切れ状態なんですよね。
おとなしく、トラクションゴムなしの動力化パーツ、品番28-199を予約することにします。



今回イベント限定でしたが、またしばらくしたら限定品でガルパンラッピング1号車と2号車のMTセットが出そうな気はしています。
ま、出たら買いますけどね。
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bikeEレストア中 2

BikeE RD
スプロケ、外装用RD、シフトワイヤーが交換されていました。

外装用RDは本来SRAM製なのですが、部品として注文すると高いらしいので、SHIMANO製になりました。
シフトワイヤーのアウターは赤色を選択。「せっかくだから、俺はこの赤の奴を選ぶぜ!」。

部品が届かなかったり、微妙に部品付かなかったりで、すんなりといかないのが生産中止(会社倒産)の自転車ですねぇ。

bikeEレストア中 1

タイヤ周りが新しくなってました。

bikeE前輪bikeE後輪
新しいタイヤはシュワルベのマラソン。
前輪が16×1.75、後輪が20×1.75というサイズになりました。
純正よりも、少し太く、径も大きくなりました。
チューブも交換し、米式バルブから仏式バルブになりました。

まだ、チェーンリング、スプロケ、チェーン、前後ブレーキパッド、ブレーキワイヤ、シフトワイヤの交換が残ってます。
ワイヤは普通の自転車用では長さが足りないので、タンデム用。
チェーンはKMCのX8を2本繋ぐことになります。

完了まで、まだしばらくかかりそうです。

bikeEをレストアしよう

2002年に潰れてしまったbikeE。最終型のCTを持っています。
しかし、ここ5~6年物置は静態保存という名のもとに放置してました。

bikeE修理前
さすがにあちこち傷んでいます。

専用部品の欠損などがないのは何よりでした。
タイヤまわり、ブレーキシュー、ワイヤー類の交換、ハブや変速機等のOHを頼んで、近所の自転車屋さんに置いてきました。

・・・どこまで直るか、その後どう弄るのか、今から楽しみです。

AACR2014募集開始までもうちょっと。

2月8日からアルプス安曇野センチュリーライドの参加者募集が始まります。

今年は「サイクル×トレイン」という、行きは自転車、帰りは電車という魅力的なコースも用意されるようです。

募集開始から締め切りまでが早いので、ちゃんと募集開始時間まで起きてて、応募しないといけません。
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二之葉 認

Author:二之葉 認
一芸も秀でてないオッサンが、趣味のことについて書き殴ってます。

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